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美国CDT西迪声宝马专车专用喇叭玩出新花样,入

文章作者:金沙国际唯一官网网址 上传时间:2019-09-27

高性能与价格之间比,是缘于U.S.A.加州的卡顿CACTENOE小车音响,进入中华二十多年来给国内车主的最深圳影业公司象,那个特性也让卡顿的产品成为了累累第一音改车主的首荐,越发是前声场卡顿HQ-206八分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的音响改装中颇为受应接。

始建已当先世纪的BMWBMW是如雷贯耳世界的琼楼玉宇牌子,大家对它的盼望和改动一向都不行高。而随着本国自有品牌的影响,比较多车主越来越关怀车内的布局,BMW也难逃此劫。其中,音响对于标配BMW车的型号来说并壮志未酬,比方入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的号角也针锋相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的道路”,有了豪车BMW却无可奈何享受一样价值的车里装载音响,那令人一心一意焦虑。美利坚合营国CDT西迪声正是关切到这几个难点,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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U.S.CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之QX56H6改装卡顿HQ-206陆分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合数见不鲜

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打出专车专项使用,CDT本次推出的适用于BMW全种类车的型号喇叭有八个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 高尔德大功率三分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依照实际要求组合成BMW捌分频声场系统。后门改装则足以选择BM4-Kit2八分频或BM4-Kit4 高尔德大功率四分频。其它CDT还为部分BMW车主提供用于Accord的BM4-41EX同轴喇叭、Corolla的BM4-42EX同轴喇叭,简单看出那是为了局地低配车的型号原车没有高音预留位不合乎晋级七分频的标准化下,用上同轴喇叭举办搭配,同样丰裕8寸座椅低音来构成出声场效果,极其对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位极其适配。

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改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206三分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的应用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺处理后,增添了音盆的钢性与强度,革新音色,使重放后的声息越来越清洁明朗且稍偏出色;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的效率;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再拉长橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调稳固的声音表现。

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高音单元采取丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以巩固质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型客车严防网罩开口率相当高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的教条拥戴。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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一晃儿就等来了那样多套喇叭,那对于BMW车主来讲确实是最大的佛法,并且全部改装方案展现很完整,前门八分频加后门四分频,又有同轴喇叭的投入,CDT产品让宝牛时而解脱了原车音质远远不足明晰,模糊不清,档案的次序感不强等主题材料。

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弹指间抬高了!

五分频的分频器选择环氧树脂双层电路板,能够最大限度的滑坡外部电磁的打扰,降低复信号传递发生的失真。3个大容积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音更加纯粹温暖。

CDT此次推出的出品不止唯有专车专项使用这一个特点,同一时间总结了4寸同轴喇叭。改装进级商铺花费者广泛对同轴喇叭都略带误解,但实际上同轴技艺早就有了一点都不小的突破。那六款同轴喇叭选用生物纤维音盆,高灵敏度,就像有着看得见的滚滚低音。在那之中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确定保障高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会显得,低音会越来越香甜、振憾,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的同等设计也是为了能大致无损安装,同轴喇叭对任何产品的拉长补充,也平价地节约了车改空间和本钱。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的声响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它富有了全频喇叭的特质。选用了上流的NBWrangler橡皮质感的振膜,失真率低,还原的响声非常细致;与HQ-206中低音喇叭一样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出七个产品一脉相传,搭配在一块能有更加好的表现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后连连更为牢固,裁减因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等主题素材。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果显明

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适用于BMW全车类别的BM8-Sub1和BM8-Sub2八只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够算得极度便于。那三款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保险在89dB,能够视为特别相像的两款低音。但是不相同的在于,质地为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则到达44Hz。偏向于立体声的改装车主能够选用BM8-Sub1,而侧向于HIFI效果的则足以选择BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的使人陶醉音色

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入门级的声音改装,车主自然是期待以最为简单的改装换取最大的音色进步,卡顿汇聚了多年的丰盛经验和成熟手艺,定下了精良性能与价格之间的比例的产品政策,在喇叭的结构和选材等地点均经过沉思熟虑的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需不大的功率就可以有不俗的音响效果,让市道上大多数车的型号的原车主机就可以推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着那么些欣欣自得自然的听感,也可以有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所变成的声场,在步长、纵深及两个之间比例上都极为合理,深入分析力、细致度、档案的次序感和流畅性等方面都有不利的表现。那七款产品是高性能与价格之间的比例的入门级产品,会给我们带来超越期望的音色升高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 高尔德四套四分频套装中都满含了4寸中音和高音,那个尺寸当然是为着BMW而生。在这之中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为三种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音选拔了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜手艺以及丁基橡胶折环组成。这两保险套装选拔的是专用的二路分频器,熟练宝马的就驾驭,那个设计很符合BMW原车主机主动二路输出设定,何况专为希望兼顾高音质和方便安装的客商安插。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 戈尔德和BM4-Kit4 高尔德的中音单元同一采用生物纤维振膜本领以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防护,其盆架选拔的是铸铝,很好地复出了不可磨灭的全音频和淳朴的低音,同期其分频器设计更加好地扩大了声音的档次感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

小结:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程望着就令人心痛,那也是贪心不足车主拒绝自个儿的宝马改装的原因。思量到这种种,CDT西迪声推出了总体的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,何况此番的产品组合以及同轴喇叭的步向更是更是超越了BMW车主的预期,丰盛的产品线也算是一种良心之作。BMW车主不防关怀一波。

CDT西迪声宝马专车专项使用产品技艺参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2八分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW八分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80沃特ts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200沃特ts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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